Hjem | Odd Conrad Holm | Hobbyer | Genealogi | Linker | Gjestebok | Søk  


of Warsailor Stories

Krigsseilerhistorier - Side 6

Gunnar Wessel Bakke - O.B. Sørensen

Den natten som Sagona ble sprengt lå vi med tankskipet O.B. Sørensen på utsiden av ubåtnettet i Alexandria. Jeg hadde da vært nesten 2 år ombord i O. B.Sørensen da jeg slapp ut av et fangenskap i Shanghai den 2 april i 1940, og fikk hyre som lettmatros. Ut i havet på vei til Miri i Sarawak får vi vite etter at kapteinen ba alle om å møte i hans salong, at Norge var i krig. Han tok papiret rev det i småbiter og la det under skosålene og vred rundt, oppfordret oss til å seile og kjempe til Norge ble fritt. Vi ankom Miri under stor begeistring fra engelske oljeansatte. Det ble seilinger mellom Singapoore med bensin til flere av byene i Japan. Bensinbåten hentet forsyniger fra Miri, Palembang, Balikpapan, men mest fra Singapoore området. Vi var opp til Vladivostok og Korea, men da vi skjønte, eller at det var kapteinen Jens Morthensen som forsto, at det ikke ville være lenge før Japan slår til, seilte vi sydover på leting etter kanoner og annet utstyr, men intet var og oppdrive uten en tom kanonplatform og to små pepperbøsser, ett på hver broving og med dette utstyret entret vi Middelhavet, som den gang var et av brennpungtene i krigen. Vi seilte mellom Haifa og Alexandria og andre havner i Nordafrika, men mest til Alexandria fra Haifa. Det pågikk i flere md. mens bombefly fra Kreta og andre steder seilte rett over hodene våre for å slippe lasta inne i Alexandria.

De allierte militære krigsoperasjonene hadde et behov for omkring 600 tonn med bensin i døgnet, og en talsmann for de militære myndigheter fortalte vår kaptein Jens Morthensen at det kvantumet klarte O.B. Sørensen å holde dem med. Innlastingen i Haifa gikk på et par døgn, og det samme gjorde seilingene mellom de to byene. Skuta var derfor en like stor eksplosiv fare om den var fullastet eller i ballast, og en treffer av et eller annet kunne når som helst ha satt pungtum for den videre innsats av skip og mannskap. Blant andre sjøfolk som seilte i disse farvann, ble da også skuta omtalt som "Bensinbomba".

Jeg skal ikke holde på for lenge men fortelle om en meget rørende og oppmuntrene episode fra en Restaurant i Haifa som het "Ritz." Vi besøkte ofte denne restauranten som var drevet av jøder som hadde flyktet fra det urolige Europa, og da mannskapet fra O.B. entret igjennom dørene stoppet det enormt store orkestret og spille, dirigenten snudde seg mot oss, bukket, snudde seg så til orkesteret med hevet taktstokk og satte i gang med Edvard Grieg melodier (mener å huske Solveigs sang).

Vi lå i Alexandria og måtte ut av havna hver gang det ble bombing, så det tok enkelte ganger uka og mer til før vi fikk lossa hele lasta. Den natta som Sagona, Valiant og Queen Elisabeth lå i havn lå vi på utsiden av nettet mens et marinefartøy gikk rundt oss og slapp dypvannsbomber, det var umulig å sove så vi står på dekk. Da lysene fra Faraos tårn lyste opp for å slippe 3 destroyere inn som hadde vært på tokt fikk vi se disse miniubåtene som fulgte etter i kjølvannet. Og ut på morgekvisten smalt det og resten av historien kjenner du (det er mer om hva som skjedde på siden om Sagona, link ovenfor). En skytter som het Trygve Berge ble med oss til Australia da O.B. som var blitt full av groer og gjorde liten fart måtte i dokk for å skrapes. Jeg gikk ombord i Temeraire som skulle til England via New York og Halifax og kom velberget til Liverpool, mens Trygve Berge gikk ombord i Madrono og resten av historien kjenner du (les om Trygve Berge's skjebne under Madrono på siden om norske skip kapret av den tyske raideren Thor; se dessuten mannskapslisten for Madrono).

Vennlig hilsen Gunnar Wessel Bakke.

Jeg vil igjen oppfordre krigsseilere til å sende meg litt om sine egne opplevelser, slik at jeg kan legge flere historier inn her.

Den norske handelsflåten 1939-1945 Skipslister (bare på engelsk)
Forum for søk etter gamle venner
For salg, kjøp, bytte eller spørsmål om maritime bøker
Skips-forum For spørsmål vedr. skip

Min fars, og D/S Ringulv's historie (Odd Conrad Holm er hovedsiden):
D/S Ringulv | Evakuering | Fangeleirer | Rudzins dagbok | Messels dagbok | Velkomsthyldest
Internerte båter | Odds båter | Krigsmedaljer | Bøker | Maritime linker

  Hjem | Odd Conrad Holm | Hobbyer | Genealogi | Linker | Gjestebok | Søk