Gjestebok-beskjeder, Side 7 - fra jan.-2008
De eldste beskjedene begynner nederst på siden. E-post-adresser blir utelatt for å unngå Spam, men kan skaffes.
For å se menyen, og for å legge inn beskjeder, gå til hoved-boken.
Gjestebok-beskjeder, Side 7 - fra jan.-2008
De eldste beskjedene begynner nederst på siden. E-post-adresser blir utelatt for å unngå Spam, men kan skaffes.
For å se menyen, og for å legge inn beskjeder, gå til hoved-boken.
|
------------------------------------------------- Fra: John Gunnar Mæland D/S Tosca, torpedert 100440 På siden http://www.warsailors.com/singleships/tosca.html fant jeg beskrivelse av torpederingen av D/S Tosca 10.april 1940. Min far Ole Andreas Mæland var 1. styrmann ombord (hans fornavn mangler i crew-listen). Han døde allerede i 1953, så denne historien vet vi ikke så mye om og det var derfor interessant å finne disse opplysningene. Min far ble med et engelsk krigskip til Nord-Norge som fremdeles var fritt og klarte derfra å komme seg hjem til sin engstelige kone i Stavanger, som ikke visste noe om hvordan det var gått inntil han dukket opp en dag i juni 1940. ------------------------------------------------- Fra: Federik Joensen Redning av mandskapet på Vardefjell Jeg sitter her med min gamle far på 90 år. Jeg har nettop lest om Vardefjell som i 1942 blev delt i uværet og drev forbi Færøyene. Da jeg leste dette, kom der ekstra lys i den gamles øyne. Han forteller at det var han som var den første som kom ombord på akterenden av Vardefjel, da den kom drivende forbi Suderøy på Færøyene. Far var på vei til å feire Jul sammen med sin forlovede, da det kom beskjed fra sysselmanden, at det lå et eller annet og drev ute i horisonten. Den lile postbåten satte kurs for havaristen. Far forteller at han kom seg opp på vraket, mens alle de havarert sjømennene hastig furet seg ned etter tøvverk som hang langs skibssiden. Det var merkelig at de ikke ble hudløse på henderne, så fort som det gikk. De ville så gjerne komme seg i sikkerhet. Far har mye å fortelle fra tildragelsen, og er vell den eneste sammen med Pidde Larsen, som nå lever av alle som var med om redningen. Hilsen og GOD JUL Denne redningen står beskrevet på siden om Vardefjell. ------------------------------------------------- Fra: Carlo Arne Hansen MT Iselin Min far Carlo Jens Hansen reiste som chief ombord på MT Iselin under krigen fra 1939 til 1946 da han kom hjem. Det var derfor veldig gledelig å finne bilde fra båten, og en del opplysninger. (Her er siden min om Iselin). ------------------------------------------------- Fra: Gro Gilde Jansson Bildet på mannskapet på Tordenskiold Hei! LEIF GILDE födt: 11.februar 1916 i Trondheim. Han döde 28.desember 1986 70 år gammel. Han har värt på Tordenskiold og bilder av han som ung er veldig likt det jeg ser her. Andre båter han var på var bl.a."DOKKA" "BRENAS" "HÖEGH MERCHANT" "TUNGSHA" "ELFI" "BASEL". Håndstilen gjör att det er vanskelig og se hva noen av båtene heter da det er så utydelig. Kanskje noen andre som leser det här har slektninger som har värt på noen av de andre båtene. En veldig bra og interessant side du har, den kommer jeg til og besöke ofte. Så også at det var en som het Gilje i etternavn kan det väre stavfeil? Min far het Gilde. Her er bildet det er snakk om. ------------------------------------------------- Fra: Andreas F Gundersen D/S Roy 11 Januar 1941 D/S Roy ble torpedert og sank ved midnat 11 januar 1941. 4 crewmen omkom. En britisk båt ble også torpedert samtidig. 22 briter ble reddet ombord i en av Roys livbåter. Chevington tror jeg den engelske båten het. 3 normenn fikk utdelt Kings Order Commendations av Churchill. Vet noen noe om denne historien? Her er siden min om D/S Roy ------------------------------------------------- Fra: Amund Kveim M/S Oregon Express Vi skal i slutten måneden samle en gruppe etterkommere etter søsknene til Halfdan Stoltenberg som døde til sjøs under krigen ombord i M/S Oregon Express. På sidene har dere et flott bildet av skipet. Er det mulig å få tilsendt en digital kopi av bildet i bedre oppløsning enn det som ligger på nettet? På forhånd takk! Med vennlig hilsen Her er siden om Oregon Express ------------------------------------------------- Fra: Mingo Jørgensen Herud Gamle skip bokser/bilder Hei, Jeg prøver å finne informasjon om gamle skip artikler. Jeg har nemlig gamle kjeks bokser og post fotografier fra Knutsen Line. (Min far reiste for å opne Den Norske Ambassaden i Chile etter II V.krigen og ble der frem til 1971). Før 1959 reiste man til Norge fra Chile med båt. Jeg håper ikke å bri deg men hvis du kan gi meg noe informasjon er jeg takknemlig. Beste hilsner, Mingo. ------------------------------------------------- Fra: Kirsten Isdahl Bakke Halifax eksplosjon 1917 Hei, jeg er intr i ALT stoff som kan fremskaffes om den norske båten "Imo" som kolliderte med den franske "Mont Blanc" 6. desember 1917. Kollisjonen førte til en enorm eksplosjon da "Mont Blanc" var lastet med eksplosiver. Jeg har tekniske fakta om "Imo", men ønsker å komme i kontakt med noen som kjenner noen som kjenner noen. Eller som har hørt historier fra hendelsen fra sine slektninger. Kirstens adresse kan skaffes via kontaktadresse nederst på denne siden. ------------------------------------------------- 4. okt. Fra: Elin Torgersen Krigsseilere Sendte deg en mail i går, men i dag sier svigerfår at han kallte seg for Magnus Davanger under krigen. Hadde vert kjekt om noen husket han og han Jørgensen han spør etter. ------------------------------------------------- Fra: E. Torgersen Tunsberg Castle Min svigerfar seilte på Tunsberg Castle og Potentilla under krigen og var med da den ble torpedert i 44. Nå lurer han på om noen vet noe om en Jørgensen com var cheef på båten i 44. Min svigerfar heter Magnus Torgersen. Elins adresse kan skaffes via kontaktadresse nederst på denne siden. Her er Tunsberg Castle og Potentilla. ------------------------------------------------- Fra: Reidar Sletten Bonde 1937 Hei Bonde står omtalt på denne siden ------------------------------------------------- Fra: Per Olsvik Krigsseilere Hei. Vil takke deg for en kjempeflott side, med mye intresant stoff. Jeg vokste opp i en boligblokk i Ålesund på seksti og sytti tallet, i den blokka bodde der tre krigseilere da, deriblant Margit Johnsen, også kalt Malta Margit (var ombord i m/s Talabot). Dette var noen fantastiske personer, som jeg minnes med glede, i sommer var jeg i Risør og besøkte min onkel, som bor på "konvoybyen" en fin og koselig plass i en vakker by og min onkel trives godt der (his last port som han sa). Jeg vil si at vi har mye og takke våre krigsseilere for, og det stikker meg i hjertet den behandling di fikk etter krigen, disse tapre sjøfolk fortjener all honør og heder. Med vennlig hilen Per Olsvik. Her er siden om Talabot. ------------------------------------------------- Fra: Egil Norvald Sulen Joakim Sulen gravsted Glasgow. Hei, viser til tidligere sendt mail der jeg nettopp har funnet og besøkt min onkels gravsted i Glasgow. Finner nå bilde av gravstenen her under M/S "EGDA". Melding fra den som har sendt det inn: Vil det være mulig å få John McCreadie sin e-mail adresse? Jeg er interresert i å komme i kontakt med de som vedlikeholder gravene så fantastisk så lang tid etterpå, kanskje han vet noe om dette. Leser videre at det stilles spørsmål om Joakim Sulen var ombord på "Tancred" da den ble torpedert. Jeg har hans pass (som foreldrene fikk overrakt etter krigen sammen med andre eiendeler). Jeg skal sjekke om dato/ skip stemmer overens med dette og komme tilbake med en melding. Mvh See link til Egda nedenfor (adresse er oversendt) ------------------------------------------------- Fra: Egil Sulen Grav i Glasgow etter 65 år Hei, syns jeg må dele gleden av å finne min onkels grav i Glasgow etter 65 år. Han var krigsseiler men omkom i en trafikk ulykke i Glasgow i 1943. Flere opplysninger finner du på min hjemmeside http://www.sulo.no Neste oppgave blir å finne ut hvem som har holdt disse gravene i så fin stand i så mange år. Har du noen tips tar jeg gjerne imot. Mvh ------------------------------------------------- Fra: Tom Baug R/S Johan Bruusgaard Her er en link til historien om båten. (Her er Johan Bruusgaard) ------------------------------------------------- Fra: Arnold Meyer "Heranger" Westfal-Larsen Hei (Her er siden min om Heranger). ------------------------------------------------- Fra: Kristian Strømsnes M/T Nyholt Kjære Siri. La meg først si at du har en alle tiders nettside her! Mye interessant informasjon, spesielt linkene til tyske ubåter. Jakob Strømsnes, maskinassistent på M/T Nyholt, ble min farfar. Han kom seg tilbake til Norge etter langvarig sykehusopphold, men snakket sjelden om det han hadde opplevd. Han giftet seg med Hjørdis og fikk tre barn, seks barnebarn og (til nå) fire oldebarn. Han jobbet på et skipsverft i Stavanger resten av sitt yrkesaktige liv og døde i 1981. Mvh (Her er siden om Nyholt). ------------------------------------------------- Fra: Siv Eide Kaland Hei Siri! Klem Siv ------------------------------------------------- Fra: Rane Kristensen Gotaas Larsen. Hei. Rane Kristensen Skagveien 51 ------------------------------------------------- Fra: Arne O. Hagtvedt Olav Hagtvedts skipskamerater? Min fars yngste bror, Olav Hagtvedt (f 21 jan 1922, d 10 apr 1942), kom til UK direkte fra hvalfangst i mai 1940 ("Lancing", 1939-40). Han var i Hæren i Skottland juni 1940-41. Så gikk han inn i Handelsflåten. Olav seilte på i alle fall to båter som jeg kjenner til i perioden juli 1941 til februar 1942: "DS Askeladden" og "DS Marianne". Tilfeldigvis fant jeg ut at han må ha seilt sammen med en AUGUST SØBERG (ant f 1922) på begge disse båtene. Nå ville jeg gjerne ha visst om noen her kjenner til August Søberg eller andre som seilte på disse to båtene sammen med Olav Hagtvedt? Historier, bilder etc er interessant, for jeg holder på med en studie av Olavs liv i denne perioden. Arne's adresse kan skaffes (han la også inn en beskjed 8 april iår, se lenger nede på denne siden) - min kontaktadresse står nederst på siden. Her er forøvrig Lancing, her er Askeladden og her er Marianne. ------------------------------------------------- Fra: Elisabeth Hætta Valev Sørøya evakueringen Det var fantastisk å finne denne websiden med informasjon om Sørøya evakueringen til Murmansk, samt konvoien over til Scotland. Min far og mor, Klement Mathis Olsen Hætta og Elly Augusta Olsen Hætta var begge blant de som ble reddet fra Sørøya, og ble videre med Liberty skipet "SS LeBaron Russel Briggs" til Scotland. Finnes det noe mer informasjon om denne konvoien, evnt.passasjerlister etc.? Eller vil jeg takke deg for at du har tatt deg tid til å samle inn all denne informasjonen på siden, det er til stor nytte for oss som er interessert i krigshistorien våre slektninger opplevde! (Elisabeth referer til det som står nevnt under Skiensfjord og Idefjord). ------------------------------------------------- Fra: Trond A. Lind (barnebarn) av Trygve Torpedert to ganger på ett døgn Å bli torpedert to ganger i løpet av ett døgn, det var hva unge Trygve Johannessen fra Åkrehamn ble utsatt for under andre verdenskrig. Men han overlevde begge gangene. Artikkel av Lyder Nes i Karmøybuen Fraktet krigsmatriell Da «Salomis» i oppdrag kom inn til New York ble Trygve omplassert. Han fikk plass på det store norske kvalkokeriet «Kosmos 2», som var på 25.400 tdw og som tilhørte Anders Jahres rederi i Sandefjord. Båten hadde norsk mannskap og var chartret av den engelske marinen Royal Navyfor å frakte krigsmateriell og annet fra USA til England via byene New York - Clyde, Southampton eller London. Men det å frakte militært utstyr som skulle brukes mot tyskerne, gjorde at dette var en transport som ble ytterst risikabel for den som deltok i den. Tysk etterretning, overflatekrigskip, fly og undervannsbåter holdt et særdeles våkent øye med det som foregikk og hadde i oppdrag å stoppe og eliminere den slags. Konvoiene Var bestemmelsesstedet Murmansk eller Arkhangelsk i Nord-Russland, så gikk konvoien først innom Island og ble vurdert på nytt, før den ble sendt videre. Konvoien hadde beskyttelse av militært utrustede marineskip og eskortefartøyer og noen av disse var også norske og hadde norsk mannskap. Selve transportskipene som gikk i denne farten var ikke militært utrustet, men hadde ofte en eller to kanoner ombord og kanskje en mitraljøse også, til et slags utenomforsvar eller selvforsvar. Angrep ved Newfoundland Ut fra New York startet en konvoi ca. 25. oktober 1942. Konvoien var på hele 45 skip. Deriblant var også kvalkokeriet «Kosmos», som på denne turen hadde 150 personer ombord - hvorav 20 var norske førstestyrmenn som skulle utdanne seg til våpenoffiserer ved skytterskoler i Dumbarton. 50 var greske passasjerer. I tillegg kom skipets eget mannskap. Målet for turen var å nå Clyde i Storbritannia. Kursen var beregnet å skulle gå nordover fra New York, lengst mulig borte fra tyske fly og ubåter. De ville komme inn mot Storbritannia fra nordre kant. Men tysk etterretning hadde fått vite om konvoien og hadde gitt sine beskjeder, og hele åtte ubåter lå og ventet på dem utenfor den store øya Newfoundland, nord på den amerikanske østkysten. Her gikk de til angrep. Ble igjen ombord Etter en ti minutters tid ble livbåtene likevel firt i havet, og passasjerer og noen av mannskapet fikk så forlate skipet og ble tatt opp av et engelsk handelsskip ved navn s/s «Barrwhin» og et par eskortefartøyer. 50 av mannskapet, deriblant Trygve, ble imidlertid igjen ombord for å forsøke å stoppe brannen å få maskinen i gang igjen, noe de så klarte. Og de begynte å gå mot konvoien som nå var foran dem. Begynte å synke Vinden var sterk og sjøen grov og Trygve fikk ikke tak i noen flåte, men fant noe flytende drivgods som han holdt fast i. Hvor lenge, vet en ikke men han ble funnet i live og berget ombord i det samme handelsskipet som hadde berget flere av de andre. Alle på hvalkokeriet «Kosmos 2» skal ha blitt reddet om under dramatiske omstendigheter. Men også en tredje torpedo ble sendt mot hvalkokeriet og den ble delt i to og forsvant i havet. Skudenesbu på Montbretia Trygve ble heller ikke denne gangen drept, men ble kastet i havet på nytt igjen blant levende og døde. Han fikk tak i noe vrakgods denne gangen også, en madrass eller lignende, og kom seg muligens derfra og opp på en liten flåte. Hvor lang tid det gikk vet en ikke, men da er det at det norske eskorteskipet, korvetten «Montbretia» med skudenesbuen, kapteinløytnant Halvor Søyland, dukket opp og kom dem til unnsetning. Trygve ble igjen reddet fra havet og døden, mens 33 mennesker ble drept eller druknet, og de fleste av dem var norske. «Montbretia» satte dem i land og fortsatte deretter sine oppdrag som beskytter for konvoiene. Dette gjorde de fullt og helt til de bare en måned etter, selv ble torpedert. Kapteinløytnant Halvor Søyland var blant de omkomne. Men Trygve Johannessen overlevde torpederingene og krigen. Han kom hjem, og han seilte flere år etterpå på båter i nordsjøfart. I hele fjorten år var han overstyrmann ombord i trelastebåten «Vardal» av Haugesund. Med denne, fullastet med trematerialer på vei til Liverpool i England, kom de i 1955-56 ut for en storm som varte i 7-8 døgn og de holdt på å gå ned i Nordsjøen. Men blant annet mye godt sjømannskap og utholdenhet ombord gjorde at de klarte seg. (Her er siden min om Kosmos II, og her er Montbretia. Jeg tror Vardal er identisk med Pollux). ------------------------------------------------- Fra: Fern Sunde Sletten datter av krigsseilere Mine foreldre, Gerner Sunde og Fern Sunde, var begge krigsseilere, og jeg har alltid beundret den innsatsen de og alle andre krigsseilere gjorde. Min far døde tidlig, og min mor ble alene med to små barn. Hun ville aldri snakke mye om krigsårene. Jeg er glad for at det ble skrevet en bok om dem, "Lykkelige Mosdale". Det er flott å lese de fantastiske nettsidene dine. Det hadde vært spennende å få kontakt med Ulf T Ulriksen, nevø av Josephine Ryan Fredriksen. Jo var som min mor en av verdens første kvinnelige telegrafister, de var begge fra Canada, og begge ble gift med en kaptein under krigen (hvis jeg har forstått det rett...) Er det mulig å få epostadressen hans? Han har skrevet i gjesteboka di den 2. januar 2006. Vennlig hilsen Fern (Se siden min om Mosdale) ------------------------------------------------- Fra: Jann-Per Aspevik Tjenstgjøringsbetyg Hei. (Jeg har foreslått Riksarkivet, hvis båten var norsk) ------------------------------------------------- Fra: Erling Minotti Krange M/B Mars Angående M/B Mars, som rømte fa Norge til Shetland, vil jeg gjerne komme med tilleggsopplysninger. Mars ble ikke senket av tyskerne ved Fedje, slik som det står beskrevet. Etter at den kom til Shetland ble Mars innlemmet i den norske avdelingen i Peterhead i Scotland (1941/42). Med vennlig hilsen Erling Minotti Krange (Her er M/B Mars) ------------------------------------------------- Fra: Arne O. Hagtvedt Nordsjøtrafikken Hei! Hvordan kan jeg enklest finne bilder av de båtene han var på? Er det forresten noen som vet hvor man kan finne bilder og data om skøytene som Marinen brukte i Nordsjøtrafikken? Mvh ------------------------------------------------- Fra: Arne Vadseth M/B Bøvåg M-146-G Hei Siri, Jeg må komme med en rettelse: Jeg har sett på maleriet jeg har på veggen hjemme der står det nummer M-146-G på bauen på BØVÅG. Jeg tror at det er en feil i din opplysning på "Shetlandsfarere"-siden din. Hvis det står M- 164 - G der, så er det feil. Jeg har et bilde av båten og noen tilleggsopplysninger. For å sende dem må jeg ha en e-post adresse til deg slik at jeg kan laste opp bildet som vedlegg. Har du en slik adresse? Hilsen Arne Vadseth (M/B Bøvåg står omtalt her).
------------------------------------------------- Fra: Svend Kjær Hansen D/S Kos IV - 248 gt NS Jeg har søgt oplysninger om ovennævnte skib som nu hedder "Fru Petrell - Oslo" Jeg fandt hvad jeg søgte her på siden og må desværre melde at hun blev løftet ud af sit rette element for sidste gang i dag d. 04-04-2008 kl. 11:56 i Grenå havn. Det var et flot og velholdt skib der var nittet sammen, derfor blev jeg interesseret i dets historie. (Her er siden om Kos-båtene).
------------------------------------------------- Fra: Westlie, Nils-Karl Hvalbåter fra Larvik Tusen takk for det arbeidet som er gjort! Er helt målløs! Min svigerfar var sekretær på et av hvalkokeriene til Melsom & Melsom i Larvik! Har noen bilder fra den tiden han seilte! Blant disse bildene fant jeg ett av en raider som jeg senere fant ut må være tyske Pinguin! Og det stemmer nok for jeg har også bilder av hvalbåten Globe VIII som klarte å stikke fra Pinguin i ly av mørket! Alt lå på disse sidene + en masse andre opplysninger som kommer historien til gode! Mange tusen takk for et iherdig arbeide! Mange hilsner fra Nils-Karl Westlie (Se Norwegian Victims of Pinguin).
------------------------------------------------- Fra: Hans Edv. Bentsen Mannskapslister Hei! Spørsmål 1: Spørsmål 2: Mitt svar: Jeg har noen av Murmansk-konvoiene på denne siden, men har inkludert bare dem som hadde norske skip http://www.warsailors.com/convoys/arctic.html Ellers kan du se på dette nettstedet, som har alle Murmansk-konvoiene, men vær oppmerksom på at det er endel feil http://www.convoyweb.org.uk/index.html Riksarkivet har navn på de skip krigsseilere seilte på, med datoer for av- og på-mønstring.
------------------------------------------------- Fra: Elisabeth Lønnå Kvinner som seilte under krigen Jeg er historiker og forfatter og holder på med en bok om maritime kvinner (kvinner til sjøs og sjømannskoner, hovedvekt på kvinner til sjøs). Boken er et oppdrag fra Oslo Sjømannsforening. Jeg er svært interessert i alle opplysninger om kvinner som seilte ute under krigen. Navn, type jobb, skip, alder, hvordan det gikk med dem under krigen og etterpå, eventuelle muligheter for bilder. Også små opplysninger vil hjelpe. I tillegg er jeg opptatt av bigamiloven, og hvis noen har eksempler på dem som benyttet seg av denne eller som ble rammet av den, er jeg takknemlig for å høre om det. Jeg er også interessert i opplysninger om kvinner som var på skip i hjemmeflåten. Med hilsen Elisabeth Lønnå, Fredrikstad Hvis noen vil hjelpe Elisabeth, kan jeg skaffe adressen hennes. Min kontaktadresse står nederst på denne siden.
------------------------------------------------- "SNELAND I" Hei Siri! Bildet, som viste etterkrigstidens Sneland I (altså ex Raymond V. Ingersoll) er fjernet fra siden min om Sneland I. Hvis noen finner andre bilder som viser feil skip, setter jeg pris på å få beskjed. ------------------------------------------------- Fra: Claus Mansfeldt Jørgensen U-boat Der er kommme en hel ny serie børger omkring U-Boat også en der lister hvem der sank hvem. SS Miranda blive sunke af U-22 Jenisch og ikke U-57 som du skriver, der er flere fejl i Rohwer bog. Mvh. PS: tak for en spænde side. Dette er blitt bekreftet av J. Rohwer, som tilføyer at det han tidligere hadde om Tekla og Foxen i boken sin er også feil. Tekla ble antagelig senket av U-55, Foxen av U-57. Her er for øvrig det jeg har om Miranda. ------------------------------------------------- Fra: Britt Engebråten Hvalfangstbåt 2.verdenskrig Min manns bestefar Arnt Johansen (Enga) var stuert ombord på hvalfangstskip under 2. verdenskrig. Det fortelles at båter han var på ble torpedert o.l. tre ganger. En gang var i den engelske kanal. Da ble han sendt til Glascow og lå på sykehus der i 1 år. Skulle gjerne ha visst hva som var navnet på de båtene han var med. Er det mulig å finne ut av det? Riksarkivet skulle kunne hjelpe. Jeg har ellers en stuert ved det navnet i mannskapslisten for Frode. ------------------------------------------------- Fra: Bjørg Tori Narvesen Død i Tunis? Min fars halvbror Torbjørn Narvesen ble oppgitt død i Tunis, hvor riktig dette er vet jeg ikke, vet han var gift men tror ingen barn. Skulle gjerne visst mer. Jeg regner med Riksarkivet har noe. ------------------------------------------------- Fra: Arne Ivar Solbak M/S Oregon Express- Crew List Hei Siri, Foruten min far, Ivar K. Solbak, var 4 av mine onkler krigsseilere, men først nu forstår jeg hva de måtte gjennom gå og det er takket være din web site, så fortsett det gode arbeidet. Med hilsen Arne I. Solbak Her er Oregon Express ------------------------------------------------- Fra: Bjørn Olaf Revå M/T Beth Det var virkelig morsomt å se bilde av Beth som jeg har prøvd å finne bilder av overalt. Beth står omtalt på siden med skip som min far seilte med. ------------------------------------------------- Fra: Hermund Kleppa Sneland 1 Hei! Vennleg helsing (Her er Sneland I). ------------------------------------------------- Fra: Odd rune Wold D/T Malmanger Hei Og tusen takk for ei fantastisk side. Jeg vil bare sende en liten hilsen til deg Siri Holm Lawson. En takk for arbeidet du har gjort. Jeg vil også få fortelle deg at din far og min har vært på iallefall to båter om ikke sammen så i forskjellige perioder. Dette gjelder Bl annet Bomi Hills og Nyhorn. Min pappa lever fortsatt og er oppegående i en alder av 87 år. Både han og jeg lever i Trondheim ikke langt fra dine aner. Pappa seilte i Northraship i hele seks år fra 1940 til 1946. Han er den i Trondheim med lengst fartstid av gutta som fortsatt er i live. Jeg kan om jeg får lov sende deg litt mer detaljert historie ved en seinere anledning. Jeg har et spørmål til. Kan du sette meg i kontakt med adressen til Hans Erik Løkammer som skriver om sin far på side 6 i gjesteboken den 10 nov 2007 om D/T Malmanger hvor min pappa også var med i livbåten etter torpederingen. Pappa er Sigvald Wold (Med w ikke v). På forhånd takk. Hilsen Odd Rune Wold Myrstadveien 2 7080 Heimdal Trondheim Norway Adresse er oversendt. Her er H. E. Løkhammers beskjed, her er min fars skip, og her er siden min om Malmanger. ------------------------------------------------- Fra: Tore A Humlevik Ringhorn Min far Torger N Humlevik var fører av DS Ringhorn i begynnelsen av krigen. På vei over Atlanteren ble de angrepet av U båt utenfor Irland. De ble ikke torpendert, men beskutt, og måtte gå i båtene. Ubåten forsvant og mannskapet returnerte til Ringhorn, fikk opp stimen og returnerte til havn. En person AP Brandal ble lettere skadet. Skipet ble reparet og gikk ut med nytt mannskap, og ble senket av Ubåt i omtrent det samme område. Jeg har loggboka til kapteinen for overnevnte heldelse. mvh Her er siden min om Ringhorn ------------------------------------------------- Fra: Hans O.Strand Mannskap på Glittre og familie Hei Siri ! Jeg skrev til faren, og før jul besøkte jeg ham i Larvik. Han var enebarn og kunne fortelle hvordan det var da sjøfolk kom hjem etter krigen. Alle spente på brygga. Hvem kom. Stor glede hos mange -- og stor skuffelse der det var presten som kom med vonde nyheter. Jeg hadde en lang prat med ham og kona. Jeg fikk innblikk i hvordan han hadde det da, og i årene etter. Jeg tror også det var godt for ham på en måte å få snakke med noen som hadde en viss nærhet til saken ved at jeg hadde en fetter som var med Glittre på den siste turen. Adresser er blitt utvekslet, men jeg vet ikke om noen av partene har prøvd å kontakte hverandre senere. vennlig hilsen Hans O.Strand Her er det jeg har om Glittre. Hans la tidligere igjen en annen beskjed, som kan leses her. ------------------------------------------------- Fra: Inger Johanne Helvik Min far Jeg har hatt stor interesse av å søke meg fram til "California Ekspress" hvor min far, Dagfinn Helvik, tjenestegjorde som kokk fra skipet ble rekvirert i 1940 til høsten 1945. Vennlig hilsen California Express står omtalt på denne siden. ------------------------------------------------- Fra: Phillip Kaspersen Formidling av kontakt? Hei! Fantastisk nettsted! Jeg har nettopp for alvor begynt å skape et bilde av min fars liv, og i fant ei liste han hadde skrevet med navnet på de skipene han hadde seilte på under krigen. Han hadde heldigvis skrevet ned dato for på- og avmønstring. De første søkene etter informasjon om skipene var nytteløse, men så kom jeg over denne siden, og her hadde samtlige av disse norske skipene egne sider, med alt jeg kunne ønske meg av informasjon. (Det eneste skipet jeg ikke fant annen informasjon om enn et par notiser i forumet, var det svenske "Nuolja".) Et av skipene han seilte på, var "Stirlingville". På din side for dette skipet står det en link til en krigsseilers historie, Fredrick W. Turner. Da jeg leste hans historie fant jeg ut at han seilte flere turer sammen med min far på dette skipet i 1945. Det hadde derfor vært veldig interessant å komme i kontakt med Turner, hvis det kunne la seg gjøre. Jeg har lagt inn en forespørsel i forumet (Find old shipmates), men jeg tenkte jeg kunne spørre deg om du hadde en e-post adresse jeg kunne prøve på? Igjen, takk for et rikt og informativt nettsted. Her kommer jeg nok til å bruke noen timer, ja! mvh, PS! Du nevner at du kommer fra Hetland-familien i Sandnes. Jeg jobber sammen med to kolleger fra Hetland-familien i Egersund, Rogaland. Her er siden min om Stirlingville - adresse er oversendt. ------------------------------------------------- Fra: Cathrine Hilsen fra Stavanger Hei Siri Fant siden din når jeg googlet "norsk i tulsa" :) Hyggelig side, jeg kommer fra Haugesund men har bodd i Stavanger de siste 7 årene. Er i Tulsa 3 måneder nå på kurs med jobben og var faktisk i Bartelsville forrige uke for å besøke Price Tower av Frank Loyd Wright og ConocoPhillips museum, veldig fin by. Tenkte bare å sende en hilsen :) ------------------------------------------------- Fra: Arthur Pilskog MS Salta i Dakar Hei. Litt tungt å lese så liten skrift, men det er jo en masse interessante opplysninger. Jeg hadde min far på MS Salta. I følge ham var de, som du/dere har skrevet, på vei fra Buenos Aires. De var i Buenos Aires den 9. april. De lastet for Norge. De gjennomførte den for de fikk etter hvert beskjed om at tyskerne snart ville være ute av landet. Og de satte kursen for hjemlandet. De fikk ordre om å ta kurs mot Freetown for å gå inn i konvoy der. Men på veien fikk de trøbbel med maskinen. De fikk ordre om å gå inn til Dakar for å reparere. De gjorde det, men nye problemer gjorde at de måtte ligge lenger. Tyskland erobret Frankrike og 22. juni gikk ordren om internering av alle allierte skip. Min far Alfred H. Pilskog var 11,5 mnd internert. Prøvde å flykte over land, men ble svindlet. De rømte med livbåten 17. mai 41. Det er gitt ut et hefte som heter: Godøya Godøy, Norge Der er det flere vitnesbyrd om sjømenn som var ute under krigen. På norsk. Her er det jeg har om Salta. ------------------------------------------------- Fra: Hanne Grethe Kvamsø M/T Nyholt Hei Min ektemanns bestefar Harry Achre var mekaniker på M/T Nyholt. For mangen år siden så hadde han en bok som het "En havn på Østkysten" Denne boken lånte han bort uten å huske til hvem. Boken omhandler b.la når M/T Nyholt ble torpedert. Jeg ønsker virkelig å finne denne boken å gi den til min svigerfar i gave. Får beskjed fra bokforhandlere at den ikke finnes i opplag lenger. Er det noen her som kan hjelpe meg med å få tak i den. Den trenger ikke å være ny. Hilsen Hanne Grethe En rask Google-søk fant flere eksemplarer til salgs hos hos div. antikvariske bokhandlere. (Her er forøvrig siden min om Nyholt). ------------------------------------------------- Fra: Aksel Johan Skogen Hei! mvh Aksel ------------------------------------------------- Fra: Arne R. Bjørnstad Min fars båt Hei. Først vil jeg takke deg for det fantastiske arbeidet du har gjort for krigsseilernes sak. Selv er jeg sønn av en krigsseiler, og i likhet deg visste jeg ikke i oppveksten mye om hva min far hadde opplevet under krigen. Men jeg visste jo at han hadde hatt det tøfft, og han fikk invilget full krigspensjon i slutten av 60-årene. Men det jeg hadde lyst til å fortelle var at han var skipper på Olav Ringdal jr. Jeg var selv med en gang da jeg var ca 5 år. Det var etter at båten var restaurert etter eksplosjonen. Vet ikke om din far var ombord samtidig med min far. Min far, Arne Bjørnstad, var i Olav Ringdals rederi til ca 1960. Med vennlig hilsen Her er det jeg foreløbig har om Pan Scandia (flere konvoireiser vil bli føid til). ------------------------------------------------- Fra: Marit Haddeland Bøker Hei. (Selv fikk jeg tak i denne boken via Internettet) ------------------------------------------------- Fra: Aasemor Strømberg Bergsmoen Godt nyttår! Hei. Godt nyttår. ------------------------------------------------- Fra: Arve Wiborg Bilde av m/t Britamsea Hei |
| Hjem | Odd Conrad Holm | Hobbyer | Genealogi | Linker | Gjestebok | Søk |
