Hier etwas mehr:

MT SALOMÉ FPHK 13400 BRT ;dt. BREISGAU 13291 BRT

1940: Erbaut durch At. et Chantiers de France,Dunkirchen Bau- Nr. 176 ?



1940: SALOMÈ Cie.Auxiliare de Navigation, Le Havre

1940,30.Mai: Unfertig , jedoch bereits bewaffnet ,am Ausrüstungskai der Werft liegend durch franz. Pioniere teilweise gesprengt.
2.Juni: Sprengungen im Maschinenraum, Sprengung einzelner Tanks.
3.Juni: Maschinenanlage durch weitere Sprengungen total zerstört.
4.Juni: Bei der Einnahme von Dünkirchen am Port d' Echouge vorgefunden. Ein Brand in den achternen
Aufbauten wird vom neuen dt. Hafenkapitanat gelöscht.
5.Juni: Beim Einrücken der Hafenüberwachungsstelle Dünkirchen ist der Tanker immer noch achtern
langsam am vollaufen und sackt dann auf Grund.
24.Juni: Durch die Hüst. Dünkirchen zur Prise erklärt.
31.Aug.: Erste Abschleppversuche der KMD Dünkirchen mißlungen.
3.Sept.: Abschleppen gelungen, Tanker im Hafen verholt.
25.Nov.: Von der KM erfaßt, wegen Stüme/ Abdrift- und Strandungsgefahr, gleich auf Grund gesetzt.
1941,20.Feb.: Vom Prisenhof Hamburg als Kriegsbeute freigegeben.
April: Gehoben und abgedichtet durch die Bergungsfirma P.H.van Wienen & Co.,Amsterdam
und als F 73 überführungsbereit gemacht.
19.Mai: Vom Hafenkapitän ,Hafenamt I an die Hapag (Kapitän Tiedtke) zur Überführung übergeben.
20.Mai: Aus Dünkirchen abgeschleppt.
22.Mai: In Rotterdam eingetroffen und zur Wilton-Werft verlegt.
18.Juni ?: Von John T.Essberger,Hamburg zur Bereederung übernommen.
27.Juni: Schiff vom Marinebefehlshaber Kanalküste zur Kriegsbeute erklärt.
4.Juli: Im Schwimmdock der Wiltonwerft eingedockt.
7.Juli: Änderung des Schiffsnamens in BREISGAU. Das Trossschiff soll ggf. aus unfertigen Neubauten
eine Maschineanlage erhalten und bis zum Frühjahr 1942 fertig sein
14.Juli: Im Schwimmdock durch zwei Brandbomben getroffen beim Angriff um 02.58 Uhr.
28.Aug.: Abends durch zwei Sprngbombentreffer weiter beschädigt.
23.Sept.: Protest der franz. Waffenstillstandskommission gegen die Beuteerklärung. (erfolglos)
1944,27.Sept.: Von 11.00 bis 14.00 Uhr durch den Hafenkommandanten Rotterdam als Blockschiff in
der Einfahrt des Waalhafens geschleppt und versenkt.
1945,Juni: Bergung des Schiffes
1948,12.Juni: Infahrtsetzung als SALOMÈ.
1959: OCEANIC CONFIDENCE, pa 1959: LEE YUNG, tai
1976, Feb.: Abbruch in Kaohsiung

Grüße

Theo