Hallo Ulf

25.05.1937: Stapellauf
12.07.1937: Indienststellung als S/W "Unitas 6"
06.12.1939: Sperrlotsenverband Ost
23.05.1940: V-1510
01.08.1940: V-1510 und V-1511 im Umbau Werft Kopenhagen
01.08.1940: i.D.
18.08.1940: V-1510 und V-1512 laufen Kiel aus (V-1511 noch im Umbau)
28.08.1940 - 02.09.1940: Sammeln der einsatzfähigen Boote der 15. Vorpostenflottille in Kiel (V-1505 und V-1510 28.08.1940 ein, V-1507 und V-1508 01.09.1940 ein und V-1512 02.09.1940 ein)
04.09.1940: Verlegungsmarsch - Öl aus Tanker "Frisia", Wasser aus niederländischem Wassertanker "Watergus" in Vlissingen genommen.
05.09.1940: von 08:00 - 17:15 durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal gefahren
06.09.1940: 14:30 Uhr alle Boote in Wesermünde festgemacht
07.09.1940: V-1507, V-1508, V-1510 und V-1512 erhalten bei Seebeck Ablaufbahnen für Pioniersturmboote.
11.09.1940: 18 Uhr Aufnahme eines Geleites von dreizehn Schiffen (darunter das Motorschiff "Belgrano", Seelöwe Transporter A-24 und der Frachter "Heimdal" (2186 BRT). Der Geleitschutz bestand aus den Schifen V-1505, V-1507, V-1508, V-1510 und V-1510, V-211 und V-212, UJ-124 und UJ-125.
12.09.1940: Angriff einer Bristol Blenheim auf die "Belgrano" und V-1507 - keine großen Beschädigungen und keine Verluste
12.09.1940: 19:30 - 21:00 Uhr Einlaufen des Geleitzuges in Hoek van Holland
13.09.1940: 11:00 Uhr Weitermarsch des Geleitzuges nach Vlissingen ohne die zu langsame "Heimdal", dafür mit Tankmotorschiff "Poel". Einlaufen in Vlissingen um 18:45 Uhr.
15.09.1940: Marsch von V-1505, V-1507, V-1508, V-1510 und V-1512 nach Ijmuiden. Ankunft um 19:30
16.09.1940: V-1508, V-1510 und V-1512 verlegen um 09:00 Uhr nach Den Helder
19.09.1940: Geleit für einen Fischdampfer und 8 Schlepper von Den Helder nach Hoek van Holland. Geleitsicherung V-1508, V-1510 und V-1512
20.09.1940: Marsch der Boote V-1505, V-1507, V-1508, V-1510 und V-1512 von Hoek van Holland nach Vlissingen von 09:30 bis 13:00 Uhr. Die Schiffe ankerten auf der Reede. Ein Luftangriff am 21.09.1940 verlief ohne Schaden
22.09.1940: 07:00 Uhr - Marsch der Boote V-1505, V-1507, V-1508, V-1510 und V-1512 von Vlissingen nach Boulogne (wegen Lufminengefahr mußte in Dünkirchen ein Zwischenstop eingelegt werden. Ankunft in Boulogne um 19:30 Uhr.
23.09.1940: 03:00 Uhr - Weitermarsch der fünf Boote nach Fécamp.
25.09.1940: Fahrt von V-1510 und V-1512 von Fécamp für ein Geleit von Boulogne nach Dieppe
26.09.1940 - 30.09.1940: Mehrer Geleite von V-1505, V-1508, V-1510 und V-1512 zwischen den Häfen von Dünkirchen, Calais, Boulogne und Dieppe (Schiffe für die Operation Seelöwe)
30.09.1940: Geleit der Schlepper "Thor" (109 BRT), Schlepper "Titan" (227 BRT) und Motorschlepper "Hermes" von Boulogne nach Le Havre Durch V-1510 und V-1512.
16.12.1940: V-1510 und V-1512 laufen um 09:00 Uhr mit den Transportern H-31 und H-32 nach Le Havre. Um 12:00 Uhr wird Fécamp passiert. Um 19:00 Uhr ankert das Geleit unter Land auf der Reede von Etaples (südlich von Boulogne).
17.12.1940: Um 08:45 Uhr passiert das Geleit Boulogne. Um 18:00 Uhr müssen die Schiffe wegen einfallenden Nebels drei Meilen vor Vlissingen ankern.
18.12.1940: Um 04:40 Uhr wird H-32 in der Schelde Mündung auf der Rückgabefahrt auf Position 51°25'N, 03°28'05''O durch MTB-29 und MTB-32 (MTB-29 trifft mit einem Torpedo mittschiffs, MTB-32 mit einem Torpedo das Heckversenkt. Um 09:55 Uhr läuft das Geleit mit H-31 ein. An dem britischen Angriff waren MTB-29, MTB-31 und MTB-32 beteiligt
22.12.1940: Geleit eines Tankleichters durch V-1510 und V-1512 von Le Havre nach Fécamp. Beim Einlaufen in Fécamp rammt der Leichter die Mole, weil er nicht steuerbar ist. Nach Weihnachten läuft das Geleit am 28.12.1940 nach Dieppe.
30.12.1940: V-1510 und V-1512 laufen nach Boulogne und übernehmen Geleit, das wegen der aKB Stellung von V-1506 und V-1509, übernommen werden muss.
24.03.1941: Margarine Verkaufs Union GmbH, Bremen
April 1941: Werftliegezeit in Rotterdam
19. / 20.11.1941: Geleit des Sperrbrechers 21 von Boulogne nach Vlissingen. Geleitschutz sind V-1513, V-1510, V-405 und V-412. In der Nacht wird das Geleit ohne Erfolg von britischen Schnellbooten angegriffen. V-1510 erhält dabei leichte Schäden. V-1513 kann die Fahrt des Geleits nicht halten und geht nach Dünkirchen.
25.11.1941. Geleit des Motorschiffes "Kurland" und des Frachters "Sperber" durch die Boote V-1510, V-1513, V-405 und V-412. Bei einem Angriff britischer MTB verlieren die Boote der 15 V-Flottille den Kontakt mit der 4. V-Flottille. V-412 wird von den MTB versenkt. Es gibt keine Überlebenden. Um 00:40 Uhr (26.11.1941) erreichen V-1510 und V-1513 mit den beiden Frachtern Boulogne.
01.06.1942: 19:45 Uhr - V-1509, V-1505, V-1506, V-1510 und V-1511 mit dem Geleit 2338 aus Le Havre nach Dieppe ausgelaufen (Führung: V-1509)
02.06.1942: + 05:20 Uhr Einfahrt Dieppe / Auflaufen auf Wrack.
03.06.1942: 13:35 Uhr gesunken


best regards
Axel