Hallo Torsten und David,

mir fehlte bisher jeder sowj. Name nach 1945.

Grüße

Theo
D KADRI ESAC 2775 BRT; dt. NORDLICHT DYBT 2742 BRT

NORDSTURM DBLH 2742 BRT

NORDKAP DBLH 2742 BRT

Irvine & Co., West Hartlepool Bau – Nr. 100
1897,Feb,: Stapellauf als JACOB BRIGHT für die Jacob Bright S. S. Co. Ld. (J. Bright) in Manchester.
1914: Verkauf an J. Linde im russischen Reval. Neuer Name: ELLIN
1917: Übernahme für die Kriegszeit durch The Shipping Controllers und durch die Ellermanns Wilson Line Ltd., London bereedert.
1920: An den Besitzer im nun estnischen Reval zurück gegeben.
1927: Heimathafen nach Pärnu verlegt.
1933: Ernst Bergmann übernimmt die Bereederung des Schiffes.
1935: Ankauf durch Ernst Bergmann, Tallinn und Umbenennung in KADRI.
1939,22.Okt.: Vom Minenschiff Tannenberg auf 57.13 N - 19.06 E angehalten. KADRI hat 1119 ts Grubenholz für die niederländischen Staatsminen Limburg an Bord welche von Koivussari (fin.) nach Dordrecht bestimmt ist.
24.Okt.: In Swinemünde eingebracht.
29.Okt.: Von der Annexion Estlands durch die UdSSR ist das Schiff im dortigen Bereich und wird nach der Verstaatlichung der Staatlichen Estnischen Schiffahrtsgesellschaft Tallinn übergeben.
1941,11.Mai: Ausstellung des sowj. Flaggenzeugnisses.
22.Juni: Beim Kriegsausbruch DR ./. UdSSR in Gotenhafen (Gdynia) von der Küst. Gotenhafen leer zur Prise erklärt.
31.Juli: Vom PHB zur Verwendung freigegeben. Das Schiff war bereits vorher vom OKM an das RVM übergeben worden.
11.Aug.: An Kapitän Paul Zoecke in Danzig übergeben. Der Dampfer wird als Ersatzschiff für die im Vorjahr gesunkene NORDKAP vorgesehen, vorerst jedoch für eine Jahresmiete von 75.860 RM bewirtschaftet.
12.Aug.: In Dienst als NORDLICHT. Die Bereederung des Schiffes übernimmt die Fa. Pachur & Prahl GmbH., Danzig.
1942,9.Jan.: Auf einer Reise Königsberg - Rotterdam kollidiert NORDLICHT bei Platagenetgrund mit den dänischen Dampfer POUL KARL (1489 BRT) welcher am folgenden Tag auf 54.43 N- 12.44,5 als Totalverlust sinkt.
13.Okt.: Bei Holtenau wird das inzwischen in NORDSTURM umbenannte Schiff durch einen britischen Fliegerangriff beschädigt.
1943,17.Jan.: Die KMD Danzig erfaßt das Schiff für Versuche bei der Torpedoversuchtsanstalt Kiel - Torpedokommando Eckernförde.
12.Feb.: An der Reederei zurückgegeben.
1944,19.Okt.: Beladen mit Kohle von Emden nach Bergen läuft der Dampfer nördlich Flekkefjord im Geleitzug auf den sinkenden Dampfer MILOS auf und erleidet große Schäden im Vorschiff.
25.Okt.: Vom PHB wird das Schiff als gute Prise eingezogen.
1945,Feb.: Der Reeder verlegt nach Verlust von Familie und Büro den Sitz der Reederei nach Orth. auf der Insel Fehmarn. Das Schiff war inzwischen auf NORDKAP umbenannt worden.
3.Mai: Verlegung des Schiffes von Heiligenhafen nach Orth. - Reede.
19.Mai: Auf britischen Befehl hin nach Kiel verlegt.
8.Juni: Nach Lübeck beordert.
10.Juni: Wieder nach Kiel zurück beordert.
1946,17.März: Der Dampfer wird an die UdSSR formal übergeben.
25.April: Die dt. Besatzung muß das Schiff verlassen. Der neue sowj. Name und der Verbleib des Schiffes ist unbekannt.

Die Reederei hatte das Schiff während des Krieges nicht zu Eigentum erhalten können, zumal ab 1943 die Eigentumsrechte an das Ministerium für die besetzten Ostgebiete übergingen.

Foto: 1939 Th. Dorgeist, Telgte
NORDLICHT H. v. Basssi, Schleswig

Erstfassung:21.8.1981 Änderungen: © Eigentum: Th. Dorgeist, Telgte. Stand:26.12.2004